Divisione Elicotteri

Vivi il tuo sogno con il nostro elicotteri ultraleggeri all'avanguardia

Divisone Elicotteri

Questa divisione si concentra sugli elicotteri da diporto.

Con specialisti in lavorazione, saldatura, verniciatura, preparazione del motore e avionica, Dynali controlla l’intero processo di produzione, garantendo alta qualità e tempi di consegna brevi.

I nostri elicotteri ultraleggeri biposto hanno un MTOW di 530 kg e sono equipaggiati con un motore a iniezione Dynali Motors da 135 cv. Il motore è stato sviluppato da Dynali per ottimizzarne le prestazioni e adattarlo alle esigenze dell’utilizzo in elicottero.

I nostri elicotteri sono noti per le loro eccellenti capacità di volo e per i bassi costi operativi. Pertanto, si adattano perfettamente a utenti privati, scuole di volo e aziende industriali.
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Scopri l’H3 Sport

 

 

 

H3 Sport – 135 CV

H3 Sport

Pilota il tuo elicottero ultraleggero. Vivi il tuo sogno.

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MOTORE

Rotax 912 ULS-I-BB

POTENZA

135 cv

MTOW

500 kg (1 102 lb)

MASSIMA VELOCITÀ

165 km/h (103 mph)

ALTITUDINE MASSIMA

10 000 ft

VELOCITÀ DI SALITA

1 000 ft/min

AUTONOMIA

2.5 – 3.5 h*

CONSUMO DI CARBURANTE

22 L/h (5.8 gph)

CARBURANTE

SP 98/UL 91

* 60 L – 80 L Serbatoio di carburante
* 15.8 – 21.1 gal Serbatoio di carburante

 

I Dynali

912 ULS-I-BB

Scheda tecnica

 

Il motore Dynali Motors fornisce 135 CV con la configurazione di potenza più appropriata per un elicottero grazie al sistema di iniezione elettronica controllato da ECU abbinato a cilindri di alesaggio maggiore. 

Fornisce una coppia perfettamente lineare e una comoda riserva di carica, senza aumentare il peso. Inoltre, il consumo di carburante rimane intorno ai 22 l/h (5,8 gph). Ha il miglior rapporto potenza/peso e potenza/consumo di carburante.

Specifiche

L’H3 Sport è un elicottero leggero progettato per la sicurezza e la semplicità. È facile da pilotare, di facile manutenzione e ha costi operativi molto bassi. Possedere il tuo elicottero è ora possibile in quanto l’H3 Sport offre il miglior rapporto qualità/prezzo della sua categoria.

  • Nome commerciale : H3 Sport
  • Tipo : Elicottero ultraleggero biposto
  • Leader del mercato
  • Quasi 200 elicotteri venduti in 14 paesi
  • Tempi di consegna brevi (circa 100 giorni lavorativi)
  • Rete di distributori specializzati
  • Alimentato da un motore da 135 CV basato su Rotax 912 ULS
  • L’H3 è certificato a MTOW di 530 kg
  • Certificati: DGAC, AESA, CAA, NCAA

Caratteristiche tecniche

  • Rotore antitorsione a 4 pale
  • MGL EFIS
  • Elettronica di bordo MoTeC
  • Carrello di atterraggio profilato in carbonio
  • Frizione automatica
  • Governatore di precisione

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Perché scegliere H3 Sport?

  • Costo di esercizio di 100 €/h (circa
    25 % dei costi di un’aviazione generale
    elicottero)
  • Basso consumo di carburante (22 L/h)
  • Tutti i componenti sono stati progettati
    prevedere ampi margini di sicurezza
  • Cabina spaziosa (larghezza 1m30)
  • Stabilità dell’elicottero e tocco leggero
    pilotaggio
  • Facilità di autorotazione e alta planata
    rapporto

H3 Open Air – 135 CV

H3
Open Air

Una cabina aperta per grandi sensazioni di volo.

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MOTORE

Dynali Motors 912 ULS-I-BB

POTENZA

135 cv

MTOW

530 kg (1 169 lb)

MASSIMA VELOCITÀ

165 km/h (103 mph)

ALTITUDINE MASSIMA

10 000 ft

VELOCITÀ DI SALITA

1 000 ft/min

AUTONOMIA

2.5 – 3.5 h*

CONSUMO DI CARBURANTE

22 L/h (5.8 gph)

CARBURANTE

SP 98/UL 91

 

I Dynali

912 ULS-I-BB

Technical sheet

 

Il motore Dynali Motors fornisce 135 CV con la configurazione di potenza più appropriata per un elicottero grazie al sistema di iniezione elettronica controllato da ECU abbinato a cilindri di alesaggio maggiore. 

Fornisce una coppia perfettamente lineare e una comoda riserva di carica, senza aumentare il peso. Inoltre, il consumo di carburante rimane intorno ai 22 l/h (5,8 gph). Ha il miglior rapporto potenza/peso e potenza/consumo di carburante.

Specifiche

L’H3 Open Air è ideale per i paesi del sud o per la fotografia aerea. Offre ridondanza di carburante e accensione, dinamiche di volo agili e una migliore stabilità dalla posizione bassa del baricentro. L’Open Air ha anche il vantaggio di offrire una facilità di autorotazione e un elevato rapporto di planata.

  • Nome commerciale : H3 Open Air
  • Tipo : Elicottero ultraleggero biposto
  • Unico sul mercato
  • Tempi di consegna brevi (4-6 mesi)
  • Rete di distributori specializzati
  • Potente motore da 135 CV
  • Peso massimo al decollo (MTOW) di 530 kg
  • Certificati: DGAC, AESA, CAA, NCAA

Caratteristiche tecniche

  • 2 serbatoi carburante laterali (80 L)
  • Rotore antitorsione a 4 pale
  • Schermo tattile LCD EFIS
  • Elettronica di bordo MoTeC
  • Struttura in acciaio
  • Carrello di atterraggio con profilo in carbonio/li>
  • Governatore di precisione

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Perché scegliere H3 Open Air?

  • Costo di esercizio di 100 €/h (circa
    25 % dei costi di un’aviazione generale
    elicottero)
  • Basso consumo di carburante (22 L/h)
  • Tutti i componenti sono stati progettati
    prevedere ampi margini di sicurezza
  • Cabina spaziosa (larghezza 1m30)
  • Stabilità dell’elicottero e tocco leggero
    pilotaggio
  • Facilità di autorotazione e alta planata
    rapporto

Catena di montaggio

Gli elicotteri Dynali sono fabbricati e completamente assemblati dalla A alla Z in un unico sito produttivo in Belgio. Tutte le parti meccaniche sono lavorate e saldate nel nostro stabilimento. Il Dynali 912 ULS-I-BB si basa su un blocco motore Rotax a cui Dynali ha aggiunto il proprio sistema di iniezione e una ECU interamente mappata dai nostri specialisti del motore. Cilindri, pistoni e altre parti critiche sono stati progettati da Dynali per fornire 135 CV e un motore completamente adattato agli elicotteri.

Dopo il montaggio, il motore trascorre 5 ore su un banco di prova per il rodaggio. Tutti i parametri sono monitorati durante una procedura normalizzata. Dopo questo passaggio, l’assemblaggio è finalizzato e la carrozzeria può essere eseguita. Questa fase prevede la verniciatura delle carene presso il nostro reparto verniciatura dotato di miscelatore vernici e cromografo. Ciò consente al cliente di specificare esattamente la combinazione di colori desiderata. Infine, l’elicottero viene sottoposto a 5 ore di voli di prova che coprono l’intero inviluppo di volo, quindi un rapido lavaggio e lucidatura ed è pronto per la consegna al fortunato cliente.

È questa integrazione dei processi produttivi che consente a Dynali di preventivare tempi di consegna molto brevi (circa 120 giorni lavorativi).

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Un team altamente qualificato

L’azienda ha attualmente 25 dipendenti a tempo pieno che lavorano in uno stabilimento di    4000 mq in Belgio. Gran parte del personale è impiegato sulla linea di produzione, mentre un team di ingegneri lavora a tempo pieno allo sviluppo di UAV/droni progettati per fornire soluzioni su misura alle esigenze dei clienti.

La concentrazione in un unico sito produttivo di tutte le competenze necessarie per la produzione e l’assemblaggio di elicotteri, dalla preparazione del motore all’avionica, fornisce a Dynali uno stretto controllo su tutti i processi e offre garanzia di qualità e tempi di consegna brevi.

Il nostro processo di produzione

Abbiamo diverse macchine CNC che producono il 90% dei componenti H3. Tutti i componenti vengono poi stoccati internamente.

Tutte le parti della cellula sono saldate nel nostro stabilimento in Belgio.

La nostra cabina di verniciatura è dotata di un sistema di miscelazione della vernice controllato da computer e di un cromatografo.

A Dynali, riceviamo i motori da Rotax. Iniziamo smontandoli completamente. Mettiamo da parte varie parti per lavorare principalmente sui carter in modo che si adattino ai nostri componenti prodotti internamente come i cilindri. L’albero motore è bilanciato. Lavoriamo anche sui sistemi di aspirazione e iniezione. Installiamo un corpo farfallato elettronico controllato da una centralina MoTeC. Ci aiuta a gestire una potenza che raggiunge i 135 CV e creare un motore adatto all’uso in elicottero.

Dopo la preparazione del motore, installiamo il motore sull’elicottero e lo trasferiamo sul banco prova. Eseguiamo una sosta motore di 5 ore secondo una procedura normalizzata. Durante questi test raccogliamo tutti i parametri come pressioni, temperature e vibrazioni per garantire che tutto funzioni perfettamente.

Infine, i nostri piloti collaudatori eseguono un test di volo di 5 ore per ogni elicottero. Volano in numerose situazioni per garantire che l’aereo sia perfetto e pronto per il suo proprietario.

Manutenzione & Costi Operativi

Il programma di manutenzione della H3 Sport è uno dei maggiori vantaggi di questa macchina. L’intero elicottero è stato progettato per facilità di accesso, semplicità e bassi costi di manutenzione per il proprietario. Può essere eseguito facilmente grazie a procedure tecniche dettagliate ma molto semplici.

Il TBO generale dell’H3 Sport è alle 2400 h e non ha una durata utile limitata del calendario. Le ispezioni di servizio sono distanziate ogni 25, 50, 100, 300, 600, 1200 e 2400 h.

 

 

Le cifre seguenti sono solo stime, calcolate da Dynali Helicopter Company. I prezzi variano a seconda dell’uso, del costo della manodopera, delle condizioni locali e dei prezzi. In nessun caso i costi stimati di seguito riportati devono essere considerati contrattualmente vincolanti.

1. Provvista di revisione standard per elicotteri

2400 h revisione standard elicottero (€ 17.640,00), per ora di volo € 8,80
(Costo del lavoro escluso)

2. Costo operativo diretto

OPERAZIONE TEMPO STIMATO MANODOPERA PARTI
Costo dell’operazione di manutenzione di 50 ore 5 ore di lavoro (stimato) € 350 € 26,50
Costo dell’operazione di manutenzione di 100 ore 10 ore di lavoro (stimato) € 700 € 300,00
Costo dell’operazione di manutenzione di 300 ore 25 ore di lavoro (stimato) € 1750 € 1.720,00
Costo dell’operazione di manutenzione di 600 ore 50 ore di lavoro (stimato) € 3500 € 6.290,00
Costo dell’operazione di manutenzione di 1200 ore 100 ore di lavoro (stimato) € 7000 € 14.710,00

 

Costo operativo diretto totale, per ora di volo* € 37,70
*Costo cumulativo di manutenzione diretta su 2400 ore = € 75.400,00

3. Costo operativo totale

(1) Revisione standard elicottero 2400h, per ora di volo € 8,80

(2) Costo operativo diretto totale, per ora di volo € 37,70

Accantonamento per riparazioni non programmate, per ora di volo € 5,00

Costo operativo totale, per ora di volo € 51,50
(Revisione motori, carburanti, manodopera, assicurazioni, ammortamenti, locali
trasporto e hangar esclusi)

Operazioni di manutenzione straordinaria

Queste operazioni di manutenzione non possono essere stimate per ora di volo poiché gli intervalli sono indeterminati e dipendono dall’ispezione.

Revisione motore Rotax (912ULS / 912ULS-I / 914UL) Consulta il listino di prezzo Rotax

FAQ

Trova le risposte a tutte le tue domande sui nostri elicotteri. Rispondiamo anche noi le tue domande sul drone.

Sì, devi. Il tipo di licenza dipenderà dalla normativa applicabile nel tuo paese. In molti paesi, il Dynali H3 Sport è considerato e certificato come “elicottero ultraleggero” e richiede quindi una licenza di pilota di elicottero ultraleggero. Il processo per ottenere tale licenza è relativamente semplice rispetto a un “PPL/H” o pilota di elicottero privato Nei paesi in cui l’elicottero è certificato e registrato come elicottero kit-sperimentale, di solito dovrai superare una licenza PPL/H.

Dynali ha venduto quasi 1 000 velivoli ultraleggeri ad ala fissa prima di iniziare a sviluppare elicotteri. Ad oggi sono già stati consegnati oltre 200 elicotteri Dynali in più di 14 paesi, in 5 continenti.

I prezzi di acquisto dell’H3 Sport sono consultabili nella pagina “Prezzi” del sito, insieme al prezzo di tutte le opzioni. L’H3 sport è l’elicottero biposto side by side più economico al mondo grazie agli investimenti fatti nella nostra linea di produzione. Tutti i prezzi indicati da Dynali sono franco fabbrica e tasse escluse.

Sì, lo fa. La maggior parte degli argomenti teorici sono gli stessi (meteo, comunicazione, …). Avere un po’ di esperienza su velivoli ad ala fissa o autogiri aiuta sicuramente anche dal punto di vista pratico, ma pilotare un elicottero richiede un po’ più di addestramento perché è veramente diverso.

No, Dynali non fornisce addestramento al volo. Tuttavia, Dynali ha una rete di scuole di volo in numerosi paesi e può aiutarti a metterti in contatto con loro.

Un elicottero Dynali può essere spedito in un container standard (20′), con la sola rimozione delle pale del rotore principale e di due pale dal rotore di coda. Il rimontaggio richiede meno di un’ora.

Sì, tutto è incluso per consentire un volo legale e sicuro in condizioni di luce diurna VFR. Strumentazione aggiuntiva, transponder, radio sono tra le molte opzioni disponibili. Alla consegna dell’elicottero, tutto l’assieme è stato attentamente ispezionato secondo il protocollo di controllo completo. Cinque ore di test di volo e messa in servizio vengono eseguite prima della consegna.

Sì, con un H3 Sport, il tuo istruttore può sicuramente allenarti sulla tua macchina.

Si, puoi. Le manutenzioni di 25 h e 50 h possono essere eseguite senza addestramento. Per le successive manutenzioni è necessaria una formazione di manutenzione. La formazione può essere completata presso Dynali o uno dei nostri distributori.

Carburante per automobili senza piombo a 98 ottani o Avgas 91UL (carburante senza piombo sviluppato per velivoli ultraleggeri).

Dipende dalla regolamentazione locale del tuo paese, per quanto riguarda gli elicotteri ultraleggeri. In Europa, l’H3 Sport rientra nella categoria degli elicotteri ultraleggeri che lo autorizza.

Sì. Ogni elicottero Dynali viene sottoposto a test a terra e almeno 5 ore di test attraverso l’intero inviluppo di volo da parte del pilota dell’azienda prima della spedizione.

Sì. Ogni elicottero Dynali è dotato di un accurato regolatore per mantenere la velocità costante del rotore necessaria per il volo in elicottero. Il regolatore è completamente automatico e non richiede alcuna azione da parte del pilota durante il volo.

Ciò dipende dallo stato del portafoglio ordini al momento dell’immissione dell’ordine. Il tempo massimo di consegna è di 6 mesi. Tuttavia, è solo dopo aver ricevuto l’ordine definitivo e il deposito del 50% che viene assegnato un numero di cellula e può essere confermata una data di consegna definitiva, che può essere notevolmente più breve. Solitamente i tempi di consegna si aggirano intorno ai 4 mesi.

Dynali accoglie potenziali distributori e clienti presso la sua struttura in Belgio. L’accesso è abbastanza facile in quanto Dynali si trova a metà distanza tra l’aeroporto nazionale di Bruxelles e l’aeroporto di Charleroi (hub Ryanair) e Dynali può fornire trasferimenti aeroportuali. In alternativa, la compagnia è a 10 minuti dalla stazione di Nivelles, a sua volta a 20 minuti di treno dalla stazione di Bruxelles Midi, da dove i treni ad alta velocità Eurostar, Thalys e TGV collegano Bruxelles al resto d’Europa. Un aeroclub a 5 km da Dynali accoglie gli aerei ultraleggeri in visita (Baisy-Thy/EBBY).

Estremamente bene. Il rotore dell’elicottero è stato sviluppato tenendo conto di questo importante aspetto. Grazie alla sua inerzia e alle ottime capacità di volo e tutti coloro che l’hanno provato sono rimasti colpiti dalla sua docilità nell’autorotazione.

Per un meccanico aeronautico competente è estremamente semplice. Per quelli di noi che non hanno esperienza meccanica, probabilmente è più sicuro, almeno all’inizio, affidarlo a un professionista che ha una copia del manuale di manutenzione.

Per prima cosa basta inviare un’e-mail a info@dynali.com e parlarci un po’ di te e della tua operazione. Ti contatteremo e ti invieremo un contratto di distribuzione Dynali standard e ti inviteremo a visitare la fabbrica, vedere i processi di produzione e parlare con tutte le nostre persone chiave. I requisiti principali per un distributore sono acquistare una macchina dimostrativa, avere una scuola di volo, almeno un pilota e un tecnico qualificato addestrato su H3. Se tutto va bene, per te e per noi, firmiamo un contratto di distribuzione.

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